Schwerpunkt Lage statisch überprüfen

Die Bauplane zeigen die vorgeschriebene Lage der Schwerpunkt (kurz SP) . Es ist empföhlen eine Baumwollfaden durch diese Punkt zu ziehen, die Enden zu knoten und damit eine SP Waage zu bauen. An diese Faden hängend, sollte das Modell geradeaus liegen. Sollte das nicht der Fall sein, sollte diese Umstand verbessert werden, und zwar durch zufügen von Ballast, vorne oder hinten nach Bedarf, z.B. kleine Bällchen von Patafix . Sieht als Beispiele das gelbe Kreis im Bild.

Geeignete Ort für Flugproben wählen

Für Wurfgleiter und diese Freiflug Modellen reicht eine Wiesen, am besten wann diese auch mit eine kleine Hügel versehen ist.

Gleitbahn überprüfen

Jetzt muss die Gleitbahn überprüft werden. Das Werfen sollte in der Praxis die Abbildung ober entsprechen. Die Gleitbahn sollte linear aussehen, nicht wellig. Die geflogene Strecke sollte etwas 5 bis 7 mal die Wurf-höhe entsprechen.

Wann das passiert, darf man getrost mit das Modell fliegen und Spaß haben.

Was sollte ich tun wann die Gleitbahn wellig aussieht?
Wann die Gleitbahn wellig aussieht, das heißt das hoch und unten schaukelt, nenne man das Modell „Schwanzlastig“ und der Schwerpunkt sollte noch besser getrimmt werden. Einfach gesagt: sollte es schrittweise nach vorne verlagert werden, bis die Wellen verschwinden. Oder, mehr kompliziert gesagt: sieht den Paragraph unten „Schwerpunkt Optimierung“.

Was sollte ich tun wann das Modell eine Kurve einleitet?
In Fall Freiflug, konnte das gewünscht sein, erzielt wird dann eine spiralförmige Aufstieg. Sonst ist das unerwünscht und sollte aus getrimmt werden. In Fall Wurfgleiter sollten dann die Klappen in Anspruch genommen werden. Durch zufügen von minimale Winkeln am Elevon und/oder Seitenleitwerk sollte die Richtung Stabilität getrimmt werden. Auch in Fall RC sollten die Elevons und Seitenleitwerk getrimmt werden, diese kann aber durch verschiedene Verfahren geschehen : mechanisch am Modell, durch Trimmen an die Steuerknuppeln, oder durch Trimmen am Sender.

Schwerpunkt Optimierung.
Diese ist im Bild oben von die Linie von Modellbauer Schulter bis an den Pegel Ziel dargestellt. Diese Linie wird von drei Beiwerte bestimmt: Gleitwinkel, Anstellwinkel und Fluggeschwindigkeit.
Der Gleitwinkel ist der Winkel zwischen die Flugbahn und den horizontal Boden.
Der Anstellwinkel ist der Winkel zwischen die Gleitbahn und die Bezugsline des Rumpfes, von Eck bis Bug. Mit ausreichen Hohe zu Verfügung, wird das Modell von selber diese drei Werte erreichen. Man könnte das als „natürliche Gleitbahn“ des Modell nennen.

Sollte diese Prüfung in eine flache Ebene gemacht werden, zum Beispiel in Wohnzimmer, in Garage oder in eine Halle, wird es schwer für das Modell und der Pilot di drei Beiwerte der „natürliche Gleitbahn“ zu treffen, da die Hohe reicht nichts die Flugbahn zu stabilisieren. In Fall eine Halle wäre dann nützlich von Zuschauer Balkon, oder Treppe, das Modell gleiten zu lassen.

Falls die Bahn die Erwartungen trifft, kann man zum Spaß fliegen übergehen.
Falls die Bahn nicht als zufriedenstellend sich erweist, dann kann man diese durch Schwerpunkt Änderungen optimieren. Was in die Flugbahn Optimierung Seite erklärt wird.